Revista Europea de Derecho de la Navegación Marítima y Aeronáutica
Rasmillamiento sobre Derecho Aeronáutico Alemán, Austriaco, Hispánico y Búlgaro y ocasional referencia a actividades científicas relacionadas con el Derecho de la Navegación Marítima
Se recoge la referencia en adelanto a los dos artículos remitidos por Diana Marinova, que se publicarán en el próximo número de la presente revista. También se reseñan dos números de la Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht, de 2015, y otro de European Transport Law, correspondiente al número 3, del volumen L, cuando se cumplen precisamente los cincuenta años de la fundación de dicha publicación en Amberes por parte de Robert Wijffels. Igualmente debemos congratularnos porque en 2015 la abuela del Derecho aeronáutico, Isabella H. Ph. Diederiks-Verschoor, ha cumplido cien años. Es autora además de trabajos de considerable fuste sobre el Derecho del espacio. Por otro lado, conviene detenerse en publicaciones como las de Patricia Zambrana sobre la ordenanza de la marina francesa o el transporte medieval, en lo referente al matelot.
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Europäisches Transportrecht, Europees Vervoerrecht, Antwerpen, vol. XLIX, nº 6 (2014), pp. 607-737.
Recensionamos el nº 6 correspondiente al 2014 de la Europäisches Transportrecht. En este número se publica un extenso trabajo sobre el transporte intermodal y sus implicaciones jurídicas y logísticas en el marco de la Unión Europea. Le sigue a continuación una referencia a la sección de jurisprudencia de la Corte de Apelación de los Estados Unidos de América, Gerechtshof „S-Hertogenbosch (Tribunal de Bolduque), Rechtbank Van Koophandel Te Antwerpen (Tribunal de Comercio de Amberes).
Corte de Apelación de los Estados Unidos de América
Gerechtshof „S-Hertogenbosch (Tribunal de Bolduque)
Rechtbank Van Koophandel Te Antwerpen (Tribunal de Comercio de Amberes)
Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht, Institut für Luft- und Weltraumrecht, Universität zu Köln, ISSN 0340-8329, Carl Heymanns Verlag, 63. Jahrgang, Heft 4 (Dezember 2014), S. 525-704.
Se resalta la figura de uno de los padres fundadores del Derecho del espacio Gennady Petrovich Zhukov. A continuación se publica un artículo sobre el estatuto jurídico de las zonas de identificación de defensa aérea. Ruwantissa Abeyratne pone de relieve una serie de consideraciones jurídicas sobre el accidente de Malaysia Airlines del 8 de marzo de 2014. Cuenta este número 4 de la Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht con secciones de jurisprudencia, legislación y comentario de novedades bibliográficas.
Organización de la Aviación Civil Internacional
Europäisches Transportrecht, Europees Vervoerrecht, Antwerpen, ISSN 0014-3154, vol. XLIX, nº 3, (2014), pp. 247-372.
Michal Plucinski, Polish seaports in the varying external environment (Polskie porty morskie w zmieniajacym sie otoczeniu zewnetrznym), CeDeWu, Warsaw, Poland, 2013, pp. 308.
Michał Pluciński is a Polish researcher in the field of operations and development of seaports. In his postdoctoral monograph published in Warsaw in 2013 his main objective was to develop a comprehensive idea of adjusting the Polish seaports to the changes taking place in their external environment. The book has five chapters which present theoretical aspects of the seaports regarded as economic research subjects (Chapter 1), the impact of the varying external environment on the Polish seaports attributes (Chapter 2), their main economic functions (Chapter 3) and microstructures, mesostructures and macroeconomic structures within the framework of which they can be examined (Chapter 4). In the last and the most important part of the monograph Michał Pluciński presents courses of changes in the attributes, functions and structures of the Polish seaports, prioritises the impact of external determinants on the three planes on which the ports have been examined and identifies relationships existing among the attributes, structures and functions of the Polish seaports. Although the author's conclusions pertain to the most important Polish seaports, they are, for the most part, of universal nature.
ALAI Association Littéraire et Artistique Internationale - Groupe Autrichien - Michel M. Walter (Hgg.), The proceedings of the ALAI Study Days in Vienna 2010, focused on the topics of duration of copyright and related rights (English; Français; Español).
Se hace un comentario de las Actas que recogen las discusiones llevadas a cabo sobre propiedad intelectual literaria y artística y sobre el copyright y la duración en el tiempo del mismo. Interesante temática en un mundo lleno de amigos de la propiedad intelectual y científica ajena que disimulan sus actividades plagiarias, escondiéndose o haciéndose el lelo. En los últimos doce años se han descubierto plagios importantes de Silvana Koch-Mehrin, Veronica Sass-Stoiber, Karl Theodor von Guttenberg, Annete Schavan, Emilio Lecuona Prats (plagió 143 págs.), María Emma Montanos Ferrín, Concepción Gómez Roán, Dionisio Perona Tomás, Juan Francisco Baltar, Ignacio Ruiz Rodríguez, Consuelo Juanto y Manuel Maestro. Indignante resulta que José Antonio Escudero López sea el maestro de la mayor parte de los españoles indicados y proteja con su escudo a semejante cuadrilla siendo además el presidente de la Real Academia de Jurisprudencia y de Legislación. Claro que los académicos desconocen los plagios de la escuela que a sí misma se denomina ʺescuderíaʺ.
Anuario de Derecho Marítimo, dirigido por Ignacio Arroyo, Barcelona, ISSN 0211-8432, tomo XXXI (2014), 695 pp.
Ignacio Arroyo Martínez se refiere a la ley 14/2014, de 24 de julio, de navegación marítima, que ha entrado en vigor el 25 de septiembre de 2014, derogando cualquier norma anterior de igual o inferior rango que la contradiga. Además, considera que la reforma "se ha hecho razonablemente bien" y hay que aplaudirla (p. 28). José-Alejo Rueda estudia el Memorandum of Agreement Norwegian Saleform 2012 (MOA), inspirado principalmente en la ley inglesa. Este Memorandum, datado en 1958, ha sido reformado hasta en cinco ocasiones desde 1966 a 2012. Es evidente que entre las cuestiones de más peso están los datos relativos al buque, así como los días para llegar a un acuerdo. Inmaculada Ballester Pastor se refiere a las relaciones laborales en la estiba portuaria. La regulación de esta materia está contemplada en el real decreto legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, que aprueba el texto refundido de la ley de puertos, y en el IV acuerdo marco regulador de las relaciones laborales en el sector de la estiba portuaria, de 31 de julio de 2013. Sin embargo, el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas ha presentado una denuncia contra esta normativa ante España con fecha 14 de noviembre de 2013 por considerar que la contratación y cesión del personal suponen una lesión a las normas de la competencia, al tiempo que conllevan un encarecimiento de la mano de obra. No obstante, Ballester considera que el sistema aún vigente está muy regulado y es adecuado para los fines que persigue. Manuel Januário da Costa Gomes estudia el derecho de control (right of control), así como la transferencia de derechos en las reglas de Roterdam. Los arts. 50 y 56 de las mencionadas reglas regulan este derecho de control, considerando parte controladora (controlling party) a la persona legitimada para ejercer el derecho de control, llámese cargador, destinatario, cargador documentario u otra persona. Además, el art. 52/3 contempla la posibilidad de que el porteador pueda exigir a la parte controladora una garantía para asumir los gastos adicionales, la pérdida o el daño que porteador prevea de forma razonable que puedan producirse en la ejecución de las instrucciones. Francisco Carlos López Rueda trata la nueva política comunitaria de pesca sostenible en España. El sector pesquero español ha entrado en crisis en las últimas décadas a consecuencia de las limitaciones que impone la Política Pesquera Común. En esta materia se aprobó el reglamento base comunitario 1380/2013, con fecha 11 de diciembre, que elimina gradualmente la técnica del descarte. María del Pino Domínguez Cabrera trata sobre la protección medioambiental del espacio marítimo interinsular canario. Tienen la consideración de aguas canarias aquellas que queden integradas en el contorno perimetral de las siete islas. También es aplicable la ley 12/2007, de 24 de abril, de ordenación del transporte marítimo de Canarias, existiendo un plan específico de contaminación marina accidental de Canarias (PECMAR). José-Alejo Rueda Martínez escribe a propósito del volumen XXX de este mismo Anuario de Derecho Marítimo, que pretende ser un homenaje a la figura de Ignacio Arroyo, hombre clave durante tiempo en la Asociación Española de Derecho Marítimo. Norman A. Martínez Gutiérrez analiza la constitución de un fondo de limitación de la responsabilidad mediante una carta de garantía de un Club de Protección e Indemnización (Club P e I), haciendo referencia al naufragio del buque granelero de bandera maltesa Atlantik Confidence el 30 de marzo de 2013. Javier Franco estudia el Derecho comparado marítimo de Colombia. Los decretos 2324 de 1984 y 644 de 1990 regulan las operaciones offshore en Colombia, que exigen la aprobación ante la autoridad marítima de una evaluación de riesgos, así como un plan de mitigación de los riesgos que sean identificados en la fase de evaluación (arts. 12 y ss.). Además, se ha llevado a cabo una liberalización en el mercado de los seguros en el año 2013. La legislación marítima ecuatoriana ha sido estudiada por Jaime Roca Marcos, que hace referencia a la resolución de 20 de diciembre de 2013. Pero también es relevante la jurisprudencia como la sentencia de la Corte Nacional de Justicia de 20 de julio de 2010 sobre seguro marítimo. Ignacio Arroyo redacta un excelente estudio del Derecho marítimo y de la jurisprudencia en España. El real decreto 236/2013, de 5 de abril, regula la zona económica exclusiva de España en el Mediterráneo noroccidental, mientras que el real decreto 114/2013, de 15 de febrero, se refiere a la pesca marítima y la acuicultura. En cuanto a la jurisprudencia, destaca la sentencia del Tribunal Supremo de 12 de diciembre de 2012 que se refiere a la infracción de la ley de puertos de 1992 por un fondeo de un buque tanque sin obtener autorización. Stefano Zunarelli y Alessandra Romagnoli analizan el Derecho marítimo italiano, su jurisprudencia y su doctrina. En materia de seguro de los armadores por los créditos marítimos destaca el decreto legislativo de 28 de junio de 2012, que se dictó en virtud de la aplicación de la directiva 2009/20/CE. También mencionan sus autores la sentencia del Tribunal de Casación de 9 de marzo de 2012, que se refiere a la validez de una cláusula de prórroga de jurisdicción contenida en un pacto de garantía. El Derecho comparado de México y su jurisprudencia han sido analizados por María Emma García Zambrano. La normativa mexicana más significativa es la siguiente: la ley orgánica de la administración pública federal, la ley de puertos, así como la ley de navegación y comercio marítimos. Finaliza esta colaboración con el análisis del recurso de amparo directo en revisión 3630/2012, de 13 de febrero de 2013. Manuel Januário da Costa Gomes se refiere al Derecho portugués. La normativa portuguesa de protección ambiental del medio marino más importante la representa la modificación del decreto ley 108/2012, de 13 de octubre. Asimismo, analiza y reseña la Apelación de Oporto de 25 de febrero de 2013, que debate la responsabilidad del porteador y el derecho a limitar su responsabilidad. Mateusz Bek y Jack Steer se refieren a la legislación y jurisprudencia del Reino Unido. Sus autores se centran en el análisis del caso del Atlantik Confidence y a continuación del asunto The 'Princess of the Stars', en el que finalmente se estimó la no responsabilidad del seguro marítimo ya que se conocía la llegada de un tifón y el barco no se cambió la ruta prevista. Hugo Tiberg recopila la legislación y jurisprudencia del Derecho marítimo sueco. Tanto la ley de seguridad en buques, como la ordenanza también referida a la seguridad en buques, ambas dictadas en 2003, han sido modificadas en 2013, en cumplimiento de una directiva comunitaria. En el asunto Kalmar de 28 de agosto de 2013, la justicia condenó al capitán de un velero por la colisión con un banco de arena, cuya existencia conocía. La legislación y jurisprudencia turcas han sido comentadas y estudiadas por Pinar Akan. El código de comercio turco, que ha sido reformado en 2012, "clarifica y actualiza los términos anteriormente definidos en el preferente Código de Comercio" (p. 360). Fernando Aguirre Ramírez y Cecilia Fresnedo de Aguirre comentan el Derecho comparado uruguayo y su jurisprudencia. Ambos autores reseñan la sentencia del Tribunal de Apelaciones de 27 de junio de 2012 y la de 26 de marzo de 2012, referida esta última al caso de Aliança da Bahia v. Danmar Lines y otros. Luis Cova Arria se refiere al Derecho comparado de Venezuela. La normativa venezolana más relevante está representada en el decreto de 25 de marzo de 2013, núm. 9430, que regula el nuevo arancel de aduanas. Además, menciona la sentencia del Tribunal Marítimo de Primera Instancia con competencia nacional y sede en la ciudad de Caracas de 6 de mayo de 2013. Daniel Boyeras Schumann estudia la Organización Marítima Internacional (OMI) en 2013, así como las nuevas normas para la seguridad de pasajeros, y las mejoras introducidas a la Convención MARPOL. A continuación se refiere a la Organización Internacional del Trabajo en su labor marítima en 2013. Sin duda, el convenio sobre el trabajo marítimo el 20 de agosto de 2013 se presenta como la norma más importante y «supone la revisión de 37 de los convenios anteriores sobre trabajo en el mar que se han adoptado desde 1920, así como de 31 recomendaciones conexas». Le ha correspondido a Pedro Jesús Baena Baena analizar la política comunitaria de los transportes marítimos en 2013. A continuación, Daniel Boyeras Schumann se refiere a la Conferencia Marítima Internacional y del Báltico en 2013. Finaliza este Anuario con la reseña de Mireia Solé Gil, abogada de profesión, sobre las actividades de la Asociación Española de Derecho Marítimo en los años 2013 y 2014.
Michael B. Gerrard & Gregory E. Wannier (eds.), Threatened Island Nations: Legal Implications of Rising Seas and a Changing Climate, Cambridge University Press, New York, 2013, 666 pages.
Presented book is the first comprehensive publication which examines the impact of climate change on the legal situation of small island nations such as the Marshall Islands. Problems affecting these nations touching their legal situation in a very different way than in the case of large countries threatened by the economic and social consequences of sea level rise (such as Bangladesh, Vietnam, Nigeria and Egypt). Presentation of scientific forecasting is an introduction to the advanced deliberations based on public international law doctrine. According to the authors global sea level rise of 1-2 metres is highly possible within the next hundred years. Sea level rise is not the only climatic threat experienced by small island nations. Among other particularly dangerous problems associated with climate change we can mention tropical cyclones, floods, and droughts. Island nations must therefore prepare for these problems on the basis of public international law. The authors draw attention to the most crucial legal problems associated with sea level rise such as potential impact of deterritorialization of the state to continue of its statehood, citizenship or legal status of forced environmental migrants. The authors draw attention to the most important challenges facing public international law on the status of migrants forced to leave their country of residence as a result of irreversible climate change. As we know, this problem has still not been regulated in any document of public international law. Much attention is also paid to the analysis of the consequences of climate change on the basis of the international law of the sea. The central elements of the analysis presented in the book are, inter alia, the impact of sea level rise to the exclusive economic zone, and fishing rights. The book relates primarily to the social and legal challenges facing microstates. Presented considerations may also become a useful point of reference in the analysis of the problems facing larger countries affected by climate changes and sea level rise.
Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht, Institut für Luft- und Weltraumrecht, Universität zu Köln, ISSN 0340-8329, Carl Heymanns Verlag, 63. Jahrgang, Heft 3 (Oktober 2014), S. 365-524.
El Instituto de Derecho Aeronáutico y del Espacio de la Facultad de Derecho de la Universidad de Colonia sigue publicando la revista más reconocida del mundo en Derecho aeronáutico y del espacio. El Instituto cumplirá en 2015 noventa años de existencia. Este número de la revista está dedicado a la publicación de trabajos diversos sobre la actividad de las compañías aeronáuticas y las ayudas que la Comisión europea concede a los aeropuertos, al control del tráfico aéreo, a la previsible evolución futura del Derecho del espacio y a recoger normativa de Derecho aeronáutico, sobre satélites, junto a jurisprudencia de Derecho aéreo alemana.
Europäisches Transportrecht, Europees Verboerrecht, ISSN 0014-3154, Antwerpen, vol. XLIX, nº 4 (2014), pp. 375-480.
En este número de European Transport Law se abordan materias relacionadas con el transporte marítimo y por vía terrestre, embargo de buques, embargo de mercancías y transporte con embalajes defectuosos.
Europäisches Transportrecht, Europees Verboerrecht, ISSN 0014-3154, Antwerpen, vol. XLIX, nº 2 (2014), pp. 121-243.
Comentario del contenido del nº 2 correspondiente al mes de marzo de 2014 de la revista polilíngüe Europees Verboerrecht que se edita en Amberes y cuya redacción ha cambiado de dirección postal en la propia ciudad de Amberes, a Groot Steenveg, 417, 2600 Antwerpen. Están al frente ahora de la propia redacción Jan Loyens y Peter Laurijssen.
Tijdschrift voor Zeegeschiedenis, Amsterdam University Press, ISSN 0167-9988, Jaargang XXXIII, nº 2 (2014), 97 págs.
En esta oportunidad y en el presente número la Tijdschrift voor Zeegeschiedenis se ocupa de las guerras entre Inglaterra y Holanda, los prisioneros de guerra, el comercio con Brasil, el poderío marítimo de la Compañía de las Indias Orientales y la piratería en los mares de China.
Prawo Morskie, edited by: Polska Akademia Nauk. Oddzial w Gdansku, Poland. vol. XXX (2014).
Jubileuszowy XXX tom rocznika „Prawo Morskie” zawiera studia i artykuły z zakresu prawa morskiego i prawa morza o nowych aspektach regulacji prawnych i polityki morskiej. Uwzględniono w nich m.in. regulacje uniwersalne i Unii Europejskiej wraz z interpretacją – z zakresu żeglugi morskiej, bezpieczeństwa i ochrony środowiska morskiego, rybołówstwa, infrastruktury związanej z gospodarką morską i energetyką nuklearną.
zarejestrowane działki w Obszarze dna morskiego
Selected technical resolutions of the unmanned aircraft designed by poles
This article presents the types of licenses and certificates of qualifications for ultralight aircraft and attempts to assess the suitability of this type of allowances for possible further career in aviation and their possible usefulness for students who are in education on faculties related to transport and logistics.
Notas críticas, valoraciones técnicas, noticias y recensiones
Innnovation of Airports and Aerodromes in Transport Policy of the European Union
W artykule podjęto próbę scharakteryzowania zmian zachodzących w polityce transportowej UE z uwzględnieniem znaczenia innowacyjności portów lotniczych i lotnisk. Aby sprostać wyzwaniom związanym ze wzrostem ruchu lotniczego, zapewnieniem bezpieczeństwa operacji lotniczych, rozwojem regionalnym czy wymaganiami pasażerów, konieczne jest określenie pożądanego kierunku funkcjonowania sieci portów lotniczych i lotnisk w ramach polityki lotniczej, stanowiącej element narodowej i europejskiej polityki transportowej. Przegląd krajowych oraz unijnych opracowań, strategii i planów legislacyjnych umożliwia określenie zmian zachodzących w polityce lotniczej UE, jak również sformułowanie potencjalnych scenariuszy jej rozwoju, ze zwróceniem szczególnej uwagi na kontekst innowacyjności lotnisk i portów lotniczych. Na podstawie dokonanej analizy należy stwierdzić, że europejskie instytucje i agencje dążą do: zmniejszenia liczby restrykcyjnych przepisów dotyczących lotnictwa ogólnego (w tym lotnisk GA), upowszechnienia koncepcji multimodalności i Systemów Transportu Małymi Samolotami, zwiększania konkurencyjności unijnego sektora lotniczego, ale także i ograniczenia finansowania inwestycji w portach lotniczych. Wnioski mogą stanowić teoretyczną inspirację w procesie aktualizacji planów generalnych lotnisk i portów lotniczych.
Concept of alternative methods of communication with unmanned aircraft for the control flight permitted outside eye contact (Bulos)
Artykuł przedstawia możliwości wykorzystania szerokiego zakresu środków łączności, oraz osprzętu wspomagającego dla celów wykonywania misji z wykorzystaniem Bezzałogowych Statków Powietrznych, bez względu na rodzaj. Wytypowanym do analizy obszarem jest ogólnodostępna sieć GSM oraz alternatywne częstotliwości radiowe w systemach typu Long Range System. W dalszej części artykułu, analizie poddano pokrycie zasięgiem GSM terenu RP, możliwość wykorzystania innych częstotliwości radiowych w świetle przepisów i nadzoru przez Urzędu Komunikacji Elektronicznej.
Revista Europea de Derecho de la Navegación Marítima y Aeronáutica ISSN versión electrónica: 2386-8902 Schutz von Marken und geschäftlichen Bezeichnungen in Luxemburg berblick mit einem Rechtsgespr ch aus der luxemburgischen Beratungspraxis
Der Artikel wirft Licht auf die Situation des Schutzes von Marken und Geschäftsbezeichnungen in Luxemburg. Neben einem darstellenden Teil bietet der Beitrag darüber hinaus Kritik an der aktuellen Gesetzeslage sowie ein Rechtsgespräch aus der juristischen Alltagspraxis.
Trends in legislation develepment concerning unmanned aerial vehicles in the EU and Poland
The article analyses the EASA foundation of the legislative proposal from December 2015 on unmanned aerial vehicles and the regulatory activity of the Polish Civil Aviation Authority in the context of international law. Remarks are posed on the existence of space for a Polish national regulation after the EASA proposals will be passed.
The Possibility of Using Pilots training Centers of Ultralight Aircraft for Air Transport and Universities
Europäisches Transportrecht, Europees Vervoerrecht, Antwerpen, ISSN 0014-3154, vol. L, nº 3 (2015), pp. 255-354.
En este número de Europäisches Transportrecht se recogen dos artículos. El primero de ellos de Janja Hojnik sobre los fallos del Tribunal de Justicia de la Unión Europea en torno a la cuestión sobre el correcto funcionamiento del mercado único ferroviario en Europa, en razón de la decisión que, en junio de 2010, adoptaría la Comisión con el envío a trece Estados miembros que aún no habían puesto en práctica el primer paquete de legislación ferroviaria. El segundo artículo de Belma Bulut versa sobre la aplicación del Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (“Reglas de Rotterdam”) entre el porteador y el destinatario cuando no se ha extendido un documento de transporte negociable. Cuenta este número 3 de la edición correspondiente a 2015 con una sección de jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, la Corte del Circuito Federal de Australia y del Tribunal de Casación de Bélgica.
Tribunal de Justicia de la Unión Europea
Europäisches Transportrecht, Europees Vervoerrecht, Antwerpen, ISSN 0014-3154, vol. LI, nº 2 (2016), pp. 131-236.
En este número de Europäisches Transportrecht se recogen dos artículos. El primero de ellos sobre la ética en el comercio marítimo. El segundo artículo, a cargo de Johannes Grove Nielsen y Camilla Søgaard Hudson, versa sobre el caso de la compañía OW Bunker. Cuenta este número 2 de la edición correspondiente a 2016 con una sección de jurisprudencia de la Corte Suprema de Sudáfrica, el Tribunal de Casación de Bélgica y el Tribunal de Apelación de Pau.
Tijdschrift voor Zeegeschiedenis, Universidad de Amsterdam, ISSN 0167-9988, 34 (2015), nº 2, pp. 1-150.
Se dan detalles, en el número 2 de la Tijdschrift voor Zeegeschiedenis correspondiente a 2015, sobre la batalla naval de Gibraltar de 25 de abril de 1607, así como de otros enfrentamientos de la marina holandesa con la española en Filipinas, Dunkerke, Cuba y Perú. Ofrece igualmente el autor del trabajo Ron Brand muchas referencias sobre la batalla de Lepanto. En otra de las colaboraciones se describe el turismo marítimo del Báltico en los años veinte y treinta del pasado siglo XX. También se publican unas páginas sobre tráfico marítimo y comercio ilegal de esclavos por parte de la Compañía holandesa de las Indias Orientales.
Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht, Institut für Luft- und Weltraumrecht, Universität zu Köln, ISSN 0340-8329, Carl Heymans Verlag, 64 Jahrgang, 2015, Heft 4 (Dezember), S. 589-756.
El nº 4 correspondiente a diciembre de 2015 de la Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht publica, junto a una nota necrológica, que le sirve de portada, varios trabajos ya de mayor entidad sobre la responsabilidad derivada de los FOD, con jurisprudencia cada vez más abundante. Sobre la colonización del territorio de la Luna se alude a los países que pueden verse implicados. Se recoge el acuerdo alcanzado entre la República Federal de Alemania y el Gobierno de la República Unida de Tanzania, de 27 de mayo de 2015. Una cuestión también interesante es la del relieve que pueden tener las imágenes de los satélites como prueba ante el Tribunal Penal Internacional.
Zeitschrift für Luft- und Weltraumrecht, Institut für Luft- und Weltraumrecht, Universität zu Köln, ISSN 0340-8329, Carl Heymans Verlag, 65 Jahrgang, Heft 3 (September), S. 309-484.
Se recoge en este número de la revista alemana de Derecho aeronáutico y del espacio un conjunto selecto de valoraciones sobre la obra de Karl-Heinz Böckstiegel, con ocasión de haber cumplido ochenta años, buena parte de ellos dedicados al estudio del Derecho aeronáutico. Ludger Giesberts se ocupa de comentar las tarifas aéreas conforme al art. 19b de la Ley Federal Alemana de Aviación. Dos artículos de Simonetta Pippo y Rishiraj Barnah completan la sección de Derecho espacial.
Europäisches Transportrecht, Europees Vervoerrecht, Antwerpen, ISSN 0014-3154, vol. LI, nº 1 (2016), pp. 1-126.
Se abordan en este número 1, correspodiente a 2016 de Europäisches Transportrecht,diversas problemáticas sobre el Derecho del transporte marítimo en particular, y otras más sobre la reforma del seguro marítimo inglés para aproximarse a otros países de Europa. El autor Marco Pavliha hace afirmaciones sobre la historia de la institución del seguro que ponen de relieve carencias informativas notables por su parte. De mayor fuste y envergadura es, sin duda, el trabajo de Neil Bellefontaine, Patrick Donner y Tafsir Johannson. European Transport Law, como es habitual en esta publicación periódica, edita en esta entrega, una jurisprudencia toda ella en esta ocasión de Derecho marítimo y de Derecho de los transportes por carretera.
"Patricia Zambrana Moral, El transporte en la Ordenanza de la Marina francesa de 1681, Cizur Menor, Thomson Reuters Aranzadi, 2015, 173 págs.
La autora está considerada una de las mejores estudiosas actuales de la historia del transporte marítimo medieval y moderno en las fuentes jurídicas del Derecho catalán, castellano y francés. Se centra en el estudio de la Ordenanza de la Marina Francesa de 1681, de una proyección internacional considerable. En su redacción quizás interviniera, aunque no está lo suficientemente claro, Jean-Baptiste Colbert, como también Henry François Lambert d’Herbigny, Gabriel Nicolas de La Reynie, Roland Le Vayer de Boutigny y Bonaventura de Fourcroy. El contrato de pasaje y el transporte de mercancías por vía marítima es lo que más ocupa la atención de Zambrana.
Recognition of Ownership Rights of Engines and Airframes
A lender's right to repossesion is established by the underlying loan documents and applicable state law: generally, the state's version of the Uniform Commercial Code (UCC). Poorly drafted loan documents can slow down, or even prevent, the lawful seizure of the aircraft. A careful review of the loan documents is the first step to a successful repossession. A stringent auditing and follow up on the lessee’s compliance to agreement and ability of operation of the asset is equally important.
Reflexiones histórico-comparativas sobre el contrato de fletamento en el Código de Comercio de 1885 y en el Codice della Navigazione de 1942
Partiendo de la importancia desde épocas remotas del fletamento, entendido como acuerdo de voluntades para llevar a cabo el desplazamiento de mercancías por mar desde un punto geográfico a otro, se constata la evolución acaecida en materia de derecho marítimo en relación a esta forma de explotación del buque, centrándose el trabajo en la realización de un análisis comparativo de la institución fletamentaria en los ordenamientos jurídicos italiano y español, en especial desde finales del siglo XIX. En la investigación se incide en las dos modalidades más características de este contrato, por tiempo y por viaje, dentro del ámbito delimitado, observándose sus peculiaridades tanto en los aspectos personales como reales.
Air Safety and Dispute Resolution in Aviation Law: Cross-Border Perspective. Selected Issues
In occasion of the 85th Anniversary of Warsaw Convention have been convened at Warsaw International Air Law Conference (24 October 2014). Have been discussed developments and challenges in aviation liability and insurance. In the article have been discussed in comparative approach air safety contemporary issues of air safety and aviation disputes resolution in chosen countries. Also some Polish results of the aviation security research have been presented.
Check of Encumbrances on Engines at Purchase
It is not unusual, in commercial practice, that airlines purchase used aircraft engines to destine it to their fleet. A company, in the process of purchasing an aircraft engine, before execution need to ascertain whether on that engine there are encumbrances, whose existence would consistently affect the real value of the asset purchased or, in the worst case, reduce it to null. This article provides a short overview on registry and other searches that can be carried out to perform an “encumbrance check” with respect to Italian law.