Tests of the EGNOS System for Recovery of Aircraft Position in Civil Aircraft Transport [Testy systemu EGNOS do odzyskiwania pozycji statku powietrznego w transporcie cywilnym statków powietrznych]

Testy systemu EGNOS do odzyskiwania pozycji statku powietrznego w transporcie cywilnym statków powietrznych

Abstract

Cel: Celem artykułu jest wdrożenie systemu EGNOS (europejska usługa geostacjonarnej nawigacji lotniczej) w lotnictwie cywilnym do odzyskiwania pozycji statku powietrznego z wykorzystaniem metody SPP (Single Point Positioning) w trybie kinematycznym.
Projekt / metodologia / podejście: Współrzędne samolotu samolotu Cessna 172 w geodezyjnej ramie BLh uzyskano w oparciu o system GPS (Global Positioning System) i GPS / EGNOS (Global Positioning System / European Geostationary Navigation Overlay Service) dla metody SPP (Single Point Positioning) ). Obliczenia numeryczne zostały wykonane w trybie przetwarzania końcowego w module RTKPOST w programie RTKLIB.
Matematyczny schemat obserwacji równań SPP (Single Point Positioning) został rozwiązany przy użyciu estymacji najmniejszych kwadratów w przetwarzaniu stochastycznym.
Ustalenia: W przypadku papieru średnia dokładność pozycji samolotu za pomocą techniki SBAS (ang. Satellite Based Augmentation System) wynosi około 1,4 m dla szerokości geograficznej, 0,9 m dla długości geograficznej i 2,3 m dla wysokości elipsoidalnej. W przypadku parametru MRSE (Mean Radial Spherical Error) średnia wartość wynosi 2,9 m.
Ograniczenia badawcze / implikacje: Eksperyment badawczy został zrealizowany w trybie przetwarzania końcowego dla danych GPS / EGNOS (Global Positioning System / European Geostationary Navigation Overlay Service). Praktyczne implikacje: Metoda SPP (Single Point Positioning) jest standardową techniką pozycjonowania samolotu w nawigacji lotniczej. System EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) wykorzystywany jest w metodzie SPP (Single Point Positioning) do opracowania systemu SBAS (Satellite Based Augmentation System) w transporcie lotniczym. Typowa dokładność dla odzyskania pozycji samolotu wynosi około 1 ÷ 10 m za pomocą różnicowych korekt EGNOS.
Implikacje społeczne: Artykuł przeznaczony jest dla osób pracujących w obszarze geodezji, nawigacji, lotnictwa i transportu lotniczego. Oryginalność / wartość: W pracy przedstawiono oryginalne wyniki badań wdrożenia rozwiązania EGNOS (europejska usługa geostacjonarnej nawigacji) w celu odzyskania pozycji statku powietrznego w lotnictwie cywilnym. Prezentowana metoda badawcza służy do precyzyjnego pozycjonowania samolotu w systemie SBAS (Satellite Based Augmentation System) w transporcie lotniczym.